欢迎光临前沿数控新媒体!

你知道航空发动机涡轮叶片是如何检测的吗?

发布时间:2019-09-27
来源:网络
阅读量:3304

航空发动机最重要的零件之一就是涡轮叶片,它是采用不同于普通材料制成的,价格非常昂贵。发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。航空发动机叶片是典型的自由曲面零件,它的曲线形状、制造精度和质量直接决定了发动机的推进效率大小和安全。


1.jpg


对于飞机来说,发动机的正常运转是最为重要的一条,而要保证发动机安全运转,叶片的质量就必须通过严格的检测!


一、几何形状和尺寸


一个发动机上有很多叶片,每一个圆盘上大概有30多个叶片,如果叶片的形状和尺寸不能够保证,那么在发动机高速运转时是非常危险的。所以对于叶片的型面和几何尺寸检测也是非常重要的,但是就叶片的形状来说常规测量方法很难进行测量,所以科学家研究出了一种三坐标测量系统,通过建立测量数据来建立模型从而判断叶片的型面和尺寸的差异。


5 axis multi-sensor system


二、裂纹缺陷


裂纹是发动机机叶片最致命的缺陷。而航空发动机叶片的工作条件非常恶劣,致使叶片经常受到冲击、摩擦,同时还忍受着高温的灼烧和冷热疲劳,叶片容易产生各种各样的裂纹,如果不能及时发现并处理,会对飞机飞行安全带来极大的威胁,所以采用有效的方法来发现叶片中的裂纹一直是科学家们追求的。


目前,常用检测方法有CTI技术、TOFD技术、红外技术、UT技术等。


涡轮叶片自动检测系统

全部评论(0)
评论 点赞 收藏
微信扫码登录 其他方式登录
完善资料
点击图片设置头像
昵称
性别
 
您尚未登录!