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埃马克为新能源车典型零件加工提供刮削创新方案

发布时间:2022-06-21
来源:埃马克
阅读量:2970

产生无螺旋纹路表面;加工效率提升数倍;采用配备Y轴的标准车床,投资低;无需切削液,节约成本.....具备这些种种优势的创新加工技术——刮削,是埃马克专为新能源车典型零件(电机轴、转子包等)创新开发的一种高效精加工工艺。


下面就请跟随本期“埃马克技术讲堂”讲师——研发技术部产品经理罗远洪,一起深入了解一下这项工艺的原理、优势及实际应用吧~


重新认识:刮削


刮削的优势超出想象


优势一:可以产生无螺旋纹路表面


普通车削工艺会产生螺旋纹,如下图所示,从我们实际案例的测量报告来看,刮削工艺是可以实现无螺旋纹路表面的。


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优势二:表面质量好


刮削操作可以显著提升工件表面质量。如下是我们实际操作过的一个项目,客户对表面质量的要求是达到Rz1-4,而我们利用刮削工艺将表面质量稳定地保持在Rz1.6-2.0,得到了客户的认可。若有客户对表面质量的要求更高,比如要求小于Rz1,刮削工艺也同样可以实现。


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优势三:加工节拍快


无论是相较于硬车还是磨削,刮削工艺的效率都是非常快的。


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优势四:设备投资低,采用配备Y轴的标准车床


刮削工艺可以通过标准车床配备Y轴来实现,不仅降低了设备的投资,还能提升车床的通用性和柔性,实现不同工件的复合加工,包括车削、刮削、钻孔、铣削等。


由于刮削是一种干式加工,无需切削液和切削油,绿色环保的同时,还节省了切削液成本以及后期处理所需的时间和费用。


典型案例:电机轴 转子包


电动汽车电机轴加工


下图显示的是一种较为常见的电动汽车电机轴的结构


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针对这一类零件,埃马克采用了一台有着左右两侧刀塔的立式车削中心,首先使用车刀对轴间的位置进行精加工,同时对外圆进行粗加工,完成这两个步骤后再使用刮削工艺,对精度要求高的轴承位、密封位,以及转子包中间的横向槽进行精加工。


如下是某一项目中实际测量的结果,其中轴承位的圆度做到小于2µm,粗糙度则小于Rz2,精度等级达到了5-6级。


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电动汽车转子包加工


对于转子包的外径加工,我们采取了粗、精车两大步骤。首先采用双刀塔同时对转子包外径进行粗加工,而后采用刮削工艺进行精加工。


这一方案主要有两大亮点,第一是加工速度,以上视频展示就是实际加工时的速度,其相较普通车削,是非常高效的。第二点是干式加工,由于无需加注切削液,节省了切削后的烘干工序,进一步提升了加工效率。


最适合的加工机床:EMAG VT4


埃马克VT4机床是非常适用于轴类件刮削工艺的一款立式车床,其最大加工直径达200mm,加工长度最大为630mm,具有如下诸多优势:


1、人造大理石床身,具有良好的减震性及耐热性;

2、配备40mm大规格丝杆/导轨,提升了机床刚性,确保了刮削时Y轴方向的切削力;

3、双主轴、双刀塔设计,极大缩短了加工时间;

4、集成的上下料系统,能够实现自动上下料;

5、既可以作为单机用于生产,又可以联机用于生产线;

6、立式设计确保了无障碍自由落屑,防止落屑堆积;

7、标配光栅尺,确保了加工精度。

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