117.5亿美元！GE航空航天收购发动机铸件供应商CPP，将关键供应链环节纳入内部

据路透社报道，GE航空航天日前表示，将以117.5亿美元收购铸件供应商Consolidated Precision Products（CPP），将发动机供应链的关键环节纳入内部，以加速扩大产能。供应链限制使发动机制造商更难跟上对新发动机、售后零部件和维修的强劲需求。虽然整体供应状况已有所改善，但铸件仍是行业面临的主要瓶颈。

对GE航空航天而言，这笔交易旨在直接解决这一瓶颈。该公司拥有大量积压订单，一直延伸至2030年代，此次收购旨在锁定足够产能以满足手中订单的需求。此次收购是GE航空航天自2024年成为独立公司以来的金额较高的一笔交易。GE航空航天首席执行官拉里·卡尔普表示：“对关键铸件产能的投资是必要的，以支持商用发动机、售后市场和防务领域的同时强劲需求。”

CPP是全球知名的精密砂铸件制造商之一，这种复杂金属部件通过将熔融材料注入模具制成。它是GE LEAP和GEnx商用发动机的关键供应商，为几乎所有主流现役商用飞机项目提供零部件，约70%的收入来自商用和防务发动机。GE预计CPP在2027年将产生约20亿美元的收入。GE还预计，到2030年，其对翼型件的需求将从2026年的水平增长超过30%。翼型件包括在发动机温度较高的区域运行的涡轮叶片和导流片。

需求来自两个方面。卡尔普曾表示，GE及其供应商面临来自飞机制造商对更多新发动机的需求，以及航空公司对更多零部件和维修的需求的双重压力。同一条供应链服务于这两个市场，要求供应商不断提升产量以满足两方面的需求。

该收购消息发布前几天，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克刚刚夸耀了其公司制造涡轮叶片以满足自身电力需求的雄心。GE表示，计划通过提高工厂良率和设备利用率、同时减少废品和返工来提升CPP的产出。租赁公司AerCap首席执行官安格斯·凯利表示，这笔交易非常重要，因为发动机仍是飞机生产的主要瓶颈。“你要控制供应链中那部分关键环节，”凯利就铸件和锻件对CNBC表示，并补充说像GE这样的发动机制造商可以以更长远的眼光看待产能扩张所需的投资。

Vertical Research分析师罗伯特·斯塔拉德表示，考虑到发动机铸件持续紧张，这笔交易具有战略意义。此次收购可能引发其他依赖CPP零部件的航空航天公司的疑问。斯塔拉德表示，这笔交易是否会影响CPP的非GE客户仍有待观察。