服役23年仍在岗！发那科机器人见证奇瑞汽车从初创到全球化的进阶之路

在奇瑞汽车生产基地的焊装车间里，有一批特殊的 “老员工”——2003年随奇瑞A5生产线体由日本富士引入的发那科机器人，至今仍稳定运行在生产一线。它们不只是承担焊装作业的工业设备，更是奇瑞二十余年自主造车路的亲历者与见证者，同时也是发那科机器人优异可靠性与全生命周期价值的鲜活注脚。

1997年，奇瑞汽车在芜湖成立，从几间厂房起步，踏上中国自主品牌造车的探索之路。2003年，随着核心生产线建成投产，发那科机器人正式入驻奇瑞，成为企业早期规模化生产的核心装备，支撑初代主力车型奇瑞A5的量产落地。历经二十余年发展，奇瑞已成长为全球第十一大乘用车公司，2025年全年销量达280.6万辆，出口量达134.4万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口前列*。

*数据源自权威媒体公开新闻报道

从初代奇瑞A5到如今的产品矩阵，产线几经升级，车型几经迭代，这批服役超20年的发那科机器人却始终坚守岗位。如今它们分布在奇瑞不同工厂的单个工作站中，在焊装24线支撑瑞虎7生产、焊装32线支撑艾瑞泽8生产、焊装51线支撑瑞虎8与瑞虎9生产。车型在变、产能在变、生产节拍在变，机器人依旧稳定适配，充分印证了发那科机器人优异的柔性适配能力与可复用价值，在长达23年的生命周期里持续为企业创造效益。

图：服役23年的发那科机器人

更值得一提的是，这批跨越23年的机器人至今仍是原机持续服役，未进行过控制器升级与功能改造，始终以初始状态稳定支撑产线运转，这在高强度、高节拍的汽车制造行业实属罕见。这份优异的可靠性，源自发那科数十年的技术积淀与全链路品质管控。发那科始终以 “高可靠性、故障预警、快速修复” 为产品核心设计理念，机器人机械本体、伺服电机、控制器、软件及传感器等核心部件均由发那科全自主研发、测试与制造，垂直一体化的完整产业链，让每一个核心环节的质量都处于精准管控之中。每一款新产品上市前，都会在远超实际工况的严苛条件下完成多轮加速寿命试验，通过电磁抗扰、加振、温湿度、极限环境等各类专用试验室的全面验证，充分消除早期失效风险。

图：机器人控制器未经升级或功能改造

依然是出厂配置

正是这套贯穿全周期的品质管控体系，使得发那科机器人的平均无故障时间（MTBF）长达57年*，能够轻松适配汽车制造高强度、长时间的生产节奏，以实力定义可靠！搭配发那科先进的云端服务系统ZDT，可基于运行数据提前洞察设备潜在风险，实现故障预判与主动维护；依托完善的服务体系与快速响应机制，设备出现问题可快速定位、快速修复，有效缩短停机时长，为用户生产线的长期稳定运行提供坚实保障。

*数据源自发那科2023.01-2025.12期间

对R-2000iC机型的运行跟踪统计

截至2026年6月，发那科机器人在中国市场累计装机量已突破35万台，高可靠性获得了全行业的广泛认可。奇瑞生产车间负责人对发那科机器人的表现给出了高度评价：“二十多年的生产实践充分验证了发那科机器人的硬核可靠性，设备稳定少故障、运维成本低，是我们产线平稳运转的核心保障。在后续的老线体改造项目中，我们也会继续指定使用发那科品牌的机器人。”

图：机器人示教器历经沧桑，依旧功能完好

从早期单一批次的设备引入，到如今全产线、多工艺的深度布局，上海发那科与奇瑞汽车的合作也伴随企业的发展持续深化升级。从燃油车到新能源车型的全覆盖，从单一焊装工位到多工艺场景的延伸应用，双方的合作领域不断拓展，形成了深度绑定的共赢伙伴关系。

从初代自主车型的艰难量产，到新能源时代的全球化出击，从单批次设备引入到全产线、全工艺的深度合作，上海发那科始终以可靠的产品、前瞻的技术、完善的服务，陪伴奇瑞汽车一路进阶，共筑中国汽车智造的更高高度。